第三百零七章 挖角未来汽车大王
回到酒店后，唐风坐在办公室里，闭上眼睛，脑海里便浮现了前世一个没有完成的汽车投资计划。
上辈子，他曾想打造一个独立自主的汽车品牌，并用这个项目和黄雪若进行利益绑定。
但是黄雪若作风保守，不愿意投入，这个计划只能破产。
不过，那份计划背后大量的调研工作，还有对汽车行业发展的历史和变迁研究，他都记得很清楚。
上辈子，他创立自主汽车品牌成功可能性很低，他是知道这一点的，但这个项目是为了绑定黄雪若，项目成功与否并不重要。
但重生后，完成这个项目的可行性基本可以达到95%以上。
这个年代，汽车生产资质比黄金还贵，但只要建设好厂房，就可以购买国内的汽车制造厂获得生产资质，就可以开始研发第一款车型了。
第一款车型可以收购濒临破产的汽车平台，以及生产线。
这些都不难。
难的是之后的技术并购，这需要大量的美金，还要等合适的时机，才有收购优质品牌技术专业和工厂的机会。
比如96年。
他清晰记得，这一年能收购国外汽车品牌有一个，叫莲花汽车，收购商是马国的宝腾汽车。
在这个年代，莲花汽车是和法拉利等品牌齐名的跑车制造商，有顶级跑车底盘调校和轻量化设计等核心专利，又有f1赛车技术底蕴。
最重要的，可以接盘该汽车公司和通用、丰田两家公司的技术合作通道。
这个技术合作通道是长期稳定的，因为莲花汽车有自己最强悍的底盘调校技术，全球绝大部分的汽车制造都得找他们去调校底盘，技术领先所有车企。
有了这个底盘调校技术，就有一定话语权，他就可以打开和其他汽车品牌的合作。
这家公司没有自己的变速箱和发动机专利，只有底盘调校技术。
但这家公司因为各种原因失去竞争力，濒临破产美元左右就可以拿下。
这是今年十月之前最重要的一件事。
唐风把这个收购任务写进了未来半年的工作大纲里，并重点规划。
和梁璎珞说的一样，他想要拥有自主知识产权的汽车品牌，短时间内不可能做到的，即便把工厂放在国外也做不到。
他需要慢慢累积三到五年。
还有一点。
这个项目想要成功，必须得找一个会玩车的，想玩车的项目带头人，让这个人带领整个项目。
不能外行来人操盘。
而且，唐风心理也有了合适的人选，就差找个机会认识了。
唐风继续写他的工作大纲。
虽然他对汽车制造的技术专利了解不够，但三大件的技术，莲花汽车就已经搞定了地盘，只剩下发动机和变速箱了。
这两样不好搞，但他知道哪里可以搞到。
那就是罗孚汽车，这家车企拥有完整的三大件专利，大英的长桥工厂，3000人的研发团队，以g品牌全球拥有权。
从1998年开始，就可以介入收购了。
一旦收购成功，他就拥有一家汽车生产工厂，可以搬迁到国内来。
至此，他就可以尝试生产一款自主产权的小汽车了。
当然，罗孚汽车的技术专业竞争力不强，但他也有一个优点，产业可以转移到对于工业落后的国家进行自主研发生产。
这简直就是为这种没有基础的投资商量身定做的。
上辈子，有国内的汽车厂商就这么干过，但因为买不起，两家汽车生产商一起出钱去分割购买，最后因为两家公司竞争罗孚汽车的专利陷入内耗，最后双双濒临破产，并不能消化完罗孚汽车的技术红利。
收购价大概在5亿美元左右，越晚越便宜。
之后要做的就简单了。
研发和收购两条腿一起走，积累自己的技术优势，大概4年内就能具有成规模的产能，最多五年。
也就是他大学毕业之后。
当然，他还有一个收购机遇。
1997年东南亚金融危机，也就是明年，作为东南亚最大汽车公司，宝腾也会遇到严重的经济危机。
这时候如果出手，可以借机低价从宝腾汽车那里收购到更多有用的技术专利。
收购专利难度不是很大，但也不小。
金融危机后，宝腾就开始走下坡路了。
最后，唐风在工作报告上写下了一个名字。
尹同岳。
他必须马上派人去接触这个人，并挖掘过来，让他来带领这个项目。
这个人后世打造出了国内第一家完全自主知识产权的国产汽车，并且极具优势，质量完全超越众多合资车，海外欧美畅销。
现在，他还是只是上汽一名高管。
这是国内最顶级的人才，比二马还要强悍的技术牛人。
必须要拿在手里。
等这份万字工作大纲写完，已经是下午六点半。
唐风直接把这份工作大纲打印出了多分，并将其中一份递给了黄雪若，唐风打算让黄雪若去接触这位未来国内汽车行业的大佬。
黄雪若看到这一份报告，不由一惊：“你来真的？”
“我什么时候吹牛过啊？”
唐风放松下来，慢悠悠的喝着水。
黄雪若认真道：“这个尹同岳要马上接触吗？”
唐风道：“越快越好。”
黄雪若想了想，便道：“后天，我亲自带队背上，一定帮你把他挖过来。”
汽车制造，关于黄家两镇的未来，黄雪若一点都不敢马虎。
唐风自信说道：“把这份工作大纲也一起带上，我相信他一定有兴趣的。”
黄雪若担心的问道：“这个人距离我们十万八千里，你是怎么知道有这个人的，他可靠吗？”
“他能带动这个超级项目吗？如果我没有看错的话，这个项目总投资加起来，可能超过60亿。”
“魏茂的资产加起来，也不过60亿。”
唐风能告诉黄雪若，这是他作为重生者优势吗？
当然不能。