第335章 我要最早的一班飞机

  德国，路德维希港。

  作为全球最大的化工企业之一，从化肥、塑料到医药中间体，从汽车涂料到农业种子，巴斯夫几乎渗透进了现代工业的每一个毛孔。

  自1865年开始，一个多世纪以来，巴斯夫的名字始终和规模和效率绑在一起。

  他们发明的哈伯-博施法让合成氨走进了工业化时代，由此衍生的氮肥养活了半个地球的人口。

  如今，整个路德维希港的厂区面积超过了七十平方公里，比很多欧洲小城的市区还大，管道总长度能绕地球一圈，六万多名员工在这里维持著这座化工帝国的运转。

  而在巴斯夫庞大的业务版图里，催化剂研发中心算不上最光鲜的部门，却是最关键的部门之一。

  没有催化剂，就没有高效的合成氨工艺；没有催化剂，石化裂解的成本会高到让塑料变成奢侈品。

  而安德烈亚斯·科勒所在的这个团队，每年经手的候选催化剂材料数以万计，但真正能走出实验室、走进那七十平方公里厂区的，往往只有几十个。

  筛选，是这个部门最核心的工作，也是最大的瓶颈。

  哪怕深夜，催化剂研发中心的灯光仍然亮著。

  科勒坐在自己的工位上，面前的屏幕分成了两半，左边是论坛上那个被標了breaking的帖子，右边是他刚下载的geosculpt的运行界面。

  他已经在自己的工作站上跑完了四个基准测试分子了，每跑完一个，他都会忍不住停下来反覆观察。

  水，用时八点九秒。

  甲烷，十四点一秒。

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