第1468章
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“你们司负责国内国际航空运输的政策与规章制度审定，审核民航企业的经营许可与航线申请，协调航班计划……”
马毅沣听着听着，冷汗都止不住的冒出来了。
很显然，赵立春是做足了功课，来兴师问罪的。
正常情况下，开通一条国际航线，哪儿用得着赵立春这样的大佬亲自出面？
之所以迟迟没有批复同意，根本就不是航空技术有问题，也不是市场条件不允许。
人类的民航业发展至今，航空技术早已十分成熟。
每时每刻都有大量的飞机翱翔于天空，让人员流动和商品贸易更加方便快捷。
况且龙国与米国之间，每天都有不少国际航班来往。
两国之间并不是没有现成的航路可用。
汉东京州国际机场，也不是没有大型洲际客机的保障能力。
惠龙电子为了尽快将大量的电子产品出口到米国，早就不止一次包货机跨洲际空运。
至于市场条件……
汉东早在多年前就吸引了不少米国企业投资入驻。
最近在电子信息、工程装备、生物制药等领域，与米国加强合作后，人员和货物往来就更加频繁了。
加上汉东已经迅猛发展，成了龙国第一经济大省，前往米国经商、留学、旅游和探亲的人也持续增多。
这些庞大的客流，现在要往返米国都特别麻烦，只能到燕京或天海中转，不仅耗时耗力还要多花不少钱。
因而京州与希金山之间，开通直达航班，客人上座率和货物托运量都根本不用担心。
仅仅只是两国众多电子科技企业，相互出差的商务人群，就足以确保航班不亏钱。
比如承揽了芯片代加工业务的龙芯集团，与米国的英德尔等企业之间。
并不是所有的技术联络，都可以通过电话、邮件或视频连线解决。
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