第1332章
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而且压气机还分为高压压气机和低压压气机。
涡轮也分为高压涡轮和低压涡轮。
仅仅只是技术组成就已经够复杂了。
没想到苛刻的工作环境，还对各种零部件的技术性能，提出了极高的要求。
比如发动机叶片，就要根据所处的部位和发挥的功能，分为风扇叶片、压气机叶片和涡轮叶片。
压气机叶片还要分转子叶片和静子叶片两种，涡轮叶片也分工作叶片和导向叶片。
并且风扇叶片和压气机叶片是冷端部件，涡轮叶片属于热端部件，加工材料和工艺还得不一样。
冷端部件由于工作温度相对较低，一般采用钛合金，而热端部件要长时间承受高温高压，又要用高温合金制造。
那么……
航空发动机已经够庞大也够复杂了。
偏偏还要根据不同的推力大小、应用场景等，细分出很多种子型号。
那么不同型号的发动机，每一种零部件到底该如何设计，又该用什么样的制造材料与加工工艺。
这一路参观下来，董天傲和冷俪霏，最直观的感受就是脑子不够用。
虽然赵瑞龙说的每一个字都是中文，字面意思都不难理解。
可一句句话组合在一起，就完全不知道在讲什么了。
最大的感受，就是太先进太深奥了。
也难怪需要招聘那么多优秀人才。
不仅给出极高的薪资待遇，还给每个人配上一流的计算机和设计软件。
看到那些三维软件里，各种各样的零部件……
两人真是看着都有点头大。
就像小学都没念好的学渣，看到了高等数学题。
别说解题了，把题目念通顺都费劲。
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