第626章

从燕京出发到京州，最快的特快列车，也得耗费十二个小时。

相当于傍晚出发，明天早上才能到，相比于飞机的两个小时，真是慢了太多太多。

仅凭可以让老百姓出行更加快捷便利这一点。

骆山河就觉得，龙国是应该重启大飞机项目，无论如何也要造出国产飞机。

况且这一趟飞行，不管是自己的亲身感受，还是和陈阳的闲谈交流，骆山河都感触不少。

运营一趟航班，需要航空公司和两地机场，不同专业人员的紧密配合。

需要安检员对旅客进行检查、机务人员检修飞机、地勤人员加注油料装卸行李、飞行员操控飞机、空乘提供客舱服务、空管引导飞行……

那么全国一百多座民航机场，每天要保障上万架次的航班起降、数十万旅客的平安出行，这得需要多少架飞机？又需要多少人提供相应服务？

随着龙国经济的快速发展，即便未来会有四通八达的高铁，民航业规模也会急剧扩大，将来势必会需要更多的飞机。

难道动辄几亿，甚至十几亿一架的飞机，都从西方买吗？

若真如此，恐怕不仅飞机采购时没有议价权，在飞机的维修保养上也不能讨价还价。

甚至就连发生了故障，甚至空难，都没有提出质疑和自行调查的底气。

再加上研制生产飞机，本身就能带动很多行业发展，能提供至少数十万的高薪岗位。

毕竟哪怕同样是从事维修工作，修飞机肯定也能比修汽车，薪资待遇更好。

况且一架飞机有大大小小，数十万个零部件。

这些零部件的研发、设计、试验、生产，需要很多的供应商做配套，自然也就需要招聘大量的人才！

就算一架飞机好几亿，年产一百多架，再加上相关的技术配套、维护保养，轻轻松松就能干出上千亿的产值。

而这还是骆山河的保守估算，真实产值必然会更大更恐怖。

所以……

“大飞机必须得造，航空工业必须得搞！”

“而勇当先锋，投入巨大人力物力财力的汉东，真的要千方百计，保住这大好的发展势头啊！”

骆山河暗暗感慨之余，透过车窗看向塔吊林立的工地。

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