第468章
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最关键的是……
龙国后续还有规模更大的八纵八横高铁计划。
要修建上万公里的高铁，采购上千辆高铁列车。
那么谁成为了技术引进对象，那么谁就能在后续的国产化合作中，赚得盆满钵满。
毕竟要引进技术，岂能不给技术转让费、专利授权费？
而引进了谁家的技术，又岂能不采购一系列的软硬件，不购买相应的技术服务？
在龙国人通过消化吸收与自主创新，搞出具有自主知识产权的龙国标准高铁列车，彻底实现国产化之前，绝对能赚麻。
偏偏放眼全世界，有条件有实力大规模建高铁的，目前也只有龙国，其他国家要么太穷太小，要么已经建好了或者根本不需要。
所以……
这还是18列高铁列车的竞争吗？
这不仅关系到，燕沪高铁二期上百列的采购，还决定了谁将获得未来龙国高铁列车市场的话语权。
在利益的驱使下，四大国际高铁巨头自然要抢疯了。
为了拿下这单生意，连外交关系都动用上了。
自然就不难想象，他们在龙国、在铁路总署，也肯定是找了不少人帮忙。
各为其主之下，自然竞争白热化。
以至于拖到现在，所有股东资金都到位了，工程也要正式启动了。
结果最先开始搞的高铁车辆采购与技术引进工作，居然还没搞定。
“铁路总署是燕沪高铁的大股东，跟哪一家巨头合作，铁路总署有绝对的决定权。”
赵瑞龙深吸了一口香烟，微眯着眼问道：
“这项工作迟迟搞不定，主要原因还是出在黄署长吧？”
赵立春下意识的瞥了一眼房门。
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